Průvodce měřičem a hustilkou pneumatik: Výběr, používání a udržování přesného vzduchu

Tlak v pneumatikách je jedno z těch malých čísel, které tiše rozhodují o mnohém: jak rovnoměrně se opotřebovává pneumatika, kolik paliva vozidlo vypije, jak se naložený kamion chová na mokré zatáčce. V mnoha dílnách, se kterými mluvíme, je měřidlo visící u dveří arkýře starší než nejnovější učeň a sklíčidlo hustilky bylo více než jednou přelepeno páskou. Žádný soud, protože rušné obchody jsou plné. Dvojice měřičů pneumatik a hustilky je však nejlevnějším bezpečnostním vybavením na podlaze a odměňuje malou pozornost.

Následuje, jak přemýšlíme o této kategorii po letech dodávání ventilů pneumatik, opravárenského nářadí a pneumatických armatur do dílen, distributorů a OEM kupujících. Je to méně nákupní seznam a více způsob, jak se rozhodnout, co vlastně potřebujete, než něco utratíte.

Začněte tím, co vám říká pneumatika

Pneumatika, která jede o 20 procent pod jmenovitým tlakem, se s každou otáčkou více ohýbá. Tento extra flex se promění v teplo, teplo změkne plášť a ramena běhounu se drhnou jako první. U lehkého osobního automobilu je výsledkem nejasný pocit z řízení a kratší životnost pneumatik. Na naloženém kamionu nebo stavebním stroji se to stává skutečnou bezpečnostní otázkou, zejména v letních vedrech.

Přehuštění způsobuje své vlastní tiché škody. Střed běhounu se rychleji opotřebovává, kontaktní plocha se smršťuje a kostra je méně tolerantní k výmolům a obrubníkům. První týden to necítíte. Cítíte to na faktuře za předčasnou sadu pneumatik.

Dvě praktické poznámky, než jakékoli měřidlo vyjede z pouzdra. Nejprve změřte chlad, tedy dříve, než vozidlo ujede více než několik kilometrů. Za druhé, očekávejte změnu zhruba o 1 psi na každých 10 stupňů Fahrenheita změny okolní teploty, takže správně nastavená pneumatika za chladného rána bude po dlouhé jízdě po dálnici číst vyšší. To je normální a není to důvod k vypouštění vzduchu.

Měřidla: Formáty, které stojí za to znát

Neexistuje jediné nejlepší měřidlo, pouze nejlepší měřidlo pro danou práci. Tužkové měřidlo v odkládací přihrádce dodávky je rozumnou volbou. Stejný rozchod na nákladní pneumatice 120 psi není.

Rozlišení, přesnost a číslo, na kterém záleží

Měřidlo, které čte na 0,1 psi, vypadá působivě, ale rozlišení a přesnost jsou různé věci. Rozumné pracovní měřidlo by se mělo držet v rozmezí asi jednoho až dvou procent v celém svém rozsahu, což je zhruba 0,5 psi při 32 psi. Pokud se měřidlo dílny posune o dvě psi vysoko, každá pneumatika, která opustí prostor, má dvě psi podle specifikace a nikdo to nezjistí, dokud to o šest měsíců později neukáže vzor opotřebení. Kontrola funkčního měřidla podle známého hlavního měřidla jednou ročně je levný zvyk s dlouhou návratností.

Inflátory: Přizpůsobení zdroje energie pracovnímu postupu

Otázka inflátoru obvykle směřuje k tomu, kde se práce odehrává. Silniční asistence, pevná servisní základna a vozový park, každý ukazuje na jinou odpověď.

Jeden bod si zaslouží více pozornosti, než se mu obvykle dostává: kvalita ovzduší. Vlhkost přenášená dílenskou linkou končí uvnitř pneumatiky a uvnitř měřidla. Jednoduchý lapač vody a regulátor v místě použití chrání obojí a stojí mnohem méně než výměna měřidel, které se každou zimu zamlžují.

Jednoduchý postup pro přesné čtení

1. Nechte pneumatiky vychladnout, nebo se smiřte s tím, že horká hodnota je spíše referenční hodnota než specifikace.
2. Zjistěte tlak výrobce vozidla pro skutečné zatížení, nikoli maximální vytištěné na bočnici.
3. Odstraňte uzávěr ventilu a zatlačte na měrku nebo sklíčidlo rovně, nikoli šikmo, aby nedošlo k ohnutí jádra ventilu.
4. Přečtěte si měřidlo ve výši očí a zapište si číslo; Paměť je špatným rekordmanem přes dvacet pneumatik.
5. Nafukujte v krátkých dávkách a znovu zkontrolujte, než abyste drželi spoušť a hádali.
6. Nasaďte zpět uzávěr ventilu. Je to prachové těsnění a prach je to, co nakonec zničí jádro ventilu.
7. Pokud je třeba jednu pneumatiku opakovaně doplňovat, raději otestujte ventilek a patku, než předpokládejte propíchnutí.

Kde je naše vlastní práce v řetězu

Vyrábíme ventilky pneumatik, nástroje na opravu pneumatik a pneumatické spojky a vyvážíme je na trhy včetně Spojených států, Německa, Španělska, Itálie, Spojeného království, Brazílie a Argentiny. To nás staví na rozhraní mezi měřidlem a vzduchem uvnitř pneumatiky, což je menší role, než se zdá, ale rozhodující.

Dobře vyrobené měřidlo nemůže kompenzovat netěsnost jádra ventilu. Špičkové sklíčidlo hustilky nemůže těsnit proti dříku ventilu, který byl rozžvýkaný léty pod úhlem tlaku. To je důvod, proč naše řada ventilů pokrývá formáty, se kterými se obchody ve skutečnosti setkávají: zaklapávací bezdušové ventily, upínací kovové ventilky pro aplikace s vyšším tlakem, ventily pro nákladní automobily a autobusy, motocyklové a vysokotlaké ventily a nástavce ventilů vzduchového sklíčidla pro kola, která jsou špatně dosažitelná. Otočné ventily s velkým průměrem existují ze stejného praktického důvodu, protože dosažení dvojitého kola by nemělo vyžadovat zkroucení.

Pro zákazníky OEM v odvětvích automobilového průmyslu a stavebních strojů řešíme i méně viditelnou stránku práce: prověřování a audit dodavatelů surovin, inspekce příchozího materiálu a kontrola procesů šarže po šarži tak, aby specifikace zůstala specifikací. Zakázková výroba a výroba speciálních produktů je součástí této konverzace, protože kupující OEM zřídka potřebují položku katalogu přesně tak, jak je nakreslena.

Návyky údržby, které udrží čtení upřímné

• Vyměňte měřidlo, které spadlo na beton více než jednou; vnitřní pružiny nehlásí svou poruchu.
• Zkontrolujte těsnění sklíčidla a vyměňte tvrzenou pryž dříve, než začne prosakovat na vřetenu.
• Nádrže a sifony kompresoru pravidelně vypouštějte, zejména ve vlhkých měsících.
• Uchovávejte měřidla mimo přímé slunce; tepelným a UV zářením stárnou jak těsnění, tak plastová pouzdra.
• Zkontrolujte hadice a lisovací fitinky, zda nemají praskliny, které se projevují jako pomalá ztráta tlaku během nafukování.
• Mějte v kanceláři hlavní měřidlo a každý rok s ním porovnávejte pracovní měřidla.

Otázky, které se nás kupující nejčastěji ptají

Mohu důvěřovat měřidlu zabudovanému do mého nafukovače?

Obvykle pro hrubé čtení, méně pro upřesnění. Vestavěná měřidla jsou umístěna blízko hadice a snášejí ránu a mnoho z nich není provozuschopných. Použijte hustilku, abyste se přiblížili, a poté potvrďte pomocí ručního měřidla.

Jak často by se mělo vyměnit pracovní měřidlo?

V rušné zátoce si naplánujte roční srovnání s hlavním měřidlem a vyměňte vše, co se posunulo o více než dvě procenta. V mobilním provozu, kde měřidla jezdí celý den v dodávce, je cyklus často kratší.

Změní se typ ventilu, co bych měl koupit?

Mění to, co se hodí. Upínací kovové ventily na nákladních vozidlech a vysokotlakých aplikacích potřebují sklíčidlo, které sedí rovně a drží pod zatížením, zatímco zaklapávací ventily vyhovují lehčím aplikacím pro cestující. Přizpůsobení sklíčidla ventilu je stejně důležité jako přizpůsobení rozchodu pneumatice.

Nic z toho není složité a o to jde. Měřidlo, kterému důvěřujete, hustilka, která vyhovuje práci před vámi, a ventil, který spolu správně těsní, pokrývají většinu toho, co řízení tlaku v pneumatikách skutečně vyžaduje. Udělejte si ty tři správně, občas je zkontrolujte a pneumatiky se o sebe postarají samy.