Jak fungují ventily užitkových vozidel?

V obrovském mechanickém systému užitková vozidla , ventily (ventily) jsou klíčovými součástmi pro kontrolu toku tekutin. Složitost a přesnost jejich pracovních principů je zásadní pro zajištění efektivního provozu vozidel. Od srdce motoru po klíčové uzly brzdového systému jsou ventily všude, regulují dovnitř a ven z plynu, oběh kapalin a rovnováhu tlaku jejich vlastními jedinečnými způsoby.

1. Ventily motoru
Motor je zdrojem energie užitkových vozidel a sací a výfukové ventily jsou klíčem k řízení rytmu tohoto zdroje energie. Když motor běží, vačkový hřídel řídí stopku ventilu nahoru a dolů přes řadu přesných mechanických zařízení pro ovládání otevření a uzavření ventilu.
Venný ventil: Když se píst pohybuje dolů, otevře se sací ventil, aby vzduch umožnil vstoupit do válce přes sací potrubí. Tento proces je klíčovým krokem pro vdechování čerstvého vzduchu a přípravy na spalování. Načasování otevření a uzavření sacího ventilu je přesně řízeno profilem vačkového hřídele, aby se zajistila optimální účinnost příjmu.
Výfukový ventil: Když se píst pohybuje vzhůru, komprimuje a zapálí směs, otevře se výfukový ventil, což umožňuje vypouštění výfukového plynu vytvořeného spalováním z válce přes výfukový potrubí. Včasné otevření výfukového ventilu je nezbytné pro čištění zbytkového výfukového plynu ve válci a přípravu prostoru pro další spalování.

2. ventily palivového systému
Ventily palivového systému, zejména ventily vstřikování paliva, jsou klíčem k dosažení účinného spalování a nízkých emisí v moderních motorech. Tyto ventily mohou přesně řídit množství a načasování vstřikování paliva podle pracovních podmínek v reálném čase kontrolních signálů motoru a počítače.
Pracovní princip: Vstřikovací ventil paliva obsahuje přesnou elektromagnetickou cívku a jehlou ventil. Když je elektromagnetická cívka pod napětím, generovaná magnetická síla tlačí jehlový ventil nahoru, čímž otevírá vstřikovací otvor a umožňuje stříkat vysokotlaké palivo do válce ve formě mlhy. Množství injekce, tlak vstřikování a doba injekce jsou přesně vypočteny a upraveny pomocí počítačové řídicí jednotky (ECU), aby se dosáhlo nejlepšího efektu spalování a emisního výkonu.

3. Chladicí systémové ventily
Chladicí systémové ventily jsou zodpovědné za regulaci toku chladicí kapaliny motoru, aby se zajistilo, že motor pracuje ve vhodném teplotním rozsahu. Tyto ventily automaticky upravují stav otevírání snímáním změn teploty a tlaku chladicí kapaliny, aby se udržela rovnováha systému.
Pracovní princip: Jako příklad, když je teplota chladicí kapaliny příliš vysoká, vezmeme -li řídicí ventil chladicího systému, se termistor ve chlopně rozšíří v důsledku tepla, tlačí jádro ventilu k pohybu, čímž se otevírá kanál chladicí kapaliny, zvýší tok chladicí kapaliny a sníží teplotu motoru. Když teplota chladicí kapaliny klesne, termistor se zmenšuje, jádro ventilu se resetuje, sníží tok chladicí kapaliny a zabrání nadměrnému chlazení motoru.

4. ventily pneumatického brzdového systému
Pneumatické ventily brzdového systému hrají zásadní roli v brzdovém systému užitkových vozidel. Uvědomují si brzdění a parkovací funkce vozidla ovládáním toku stlačeného vzduchu.
Pracovní princip: Příklad, když se řidič vstoupí na brzdový pedál, vezmete na brzdový ventil jako příklad, píst v brzdovém ventilu se pohybuje pod tlakem, otevírá kanál připojený k brzdové vzduchové komoře, umožňuje stlačenému vzduchu vstoupit do brzdové vzduchové komory, tlačí brzdovou botu nebo brzdový disk, aby kontaktoval kolo. Brzdový ventil také přenáší brzdový signál do brzdové vzduchové komory jiných kol prostřednictvím řady složitých mechanických a pneumatických zařízení k dosažení synchronního brzdění celého vozidla.